Kit de motor de ponta Speedmaster

Os kits de motor topo de linha do cabeçote do cilindro da Speedmaster economizarão tempo e trabalho de misturar e combinar componentes por conta própria. Esses kits são projetados especificamente para oferecer o desempenho desejado por um preço melhor do que comprar as peças separadamente.

Os kits incluem cabeçotes de cilindro PCE totalmente montados, coletor de admissão, tampas de válvulas, juntas do coletor de admissão, balancins, placas guia e pinos de rosca.

Especificações de montagem

Elevação máxima: 0,580 Ligação da bobina: 0,740 Instalação de admissão: 130 libras a 1,8 Instalação de exaustão: 130 libras a 1,8 Pressão de vedação fechada: 125 libras Pressão de assento aberta: 320 libras

Informações do coletor de admissão

O novo Eliminator Manifold é uma versão especial da série de qualificação. Embora tenha exatamente a mesma altura, apresenta uma área aberta sob a câmara plenum. Isto proporciona um fluxo de ar de resfriamento que mantém a temperatura da carga de ar/combustível mais baixa, produzindo assim mais potência e torque.

O plenum interno e o design da porta são idênticos aos da série de qualificadores e fornecerão potência geral um pouco melhor do que a série de qualificadores devido ao design especial de estilo de entreferro.

Informações sobre a junta do coletor de admissão

As juntas do coletor de admissão PCE possuem construção Printoseal, que coloca esferas de elastômeros especiais ao redor das portas para maior poder de vedação. Eles também apresentam um material de base de fibra de borracha não metálica que resiste à gasolina e ao álcool, ao mesmo tempo que permite que os fabricantes de motores ajustem com precisão as portas de admissão.

Peças sugeridas da cabeça do cilindro

Juntas do cabeçoteA junta do cabeçote recomendada para 23 graus. cabeçotes usados ​​em motores SBC 327/350/383/400 sem furos de vapor são Felpro #1003. Em motores que utilizam o bloco GM 400, ou blocos de reposição com furos de vapor, use PCE PCE348.1006 ou Felpro #1014.

HastesAlumínio 23 graus. cabeças normalmente usam hastes de + 0,100 ″ (mais longas que o estoque). Dependendo dos componentes usados, é possível que você precise de hastes mais curtas ou mais longas do que isso, por isso é recomendado que você use uma haste ajustável para discar a geometria do balancim e peça hastes para combinar.

Velas de igniçãoTodas PCE 23deg. As cabeças SBC usam o padrão 14mm. x 750 ″ de alcance, 5/8 hexágono, velas de ignição com sede de junta como NGK R5671A-7, Autolite 3924, Champion RC12YC, etc. Lembre-se de que maior compressão / impulso requer uma vela de ignição com faixa de calor mais fria.

Parafusos/pernos de cabeçaAs cabeças de 23 graus utilizam parafusos ou pernos de cabeça padrão. O número de peça dos parafusos de cabeça é PCE279.1002 e os pinos de cabeça são PCE279.1001. Para cabeças de 15 graus, recomenda-se usar SM2451-15DEG. kit de pinos de cabeça com haste reduzida de 3/8 ″ nos pinos entre as portas de entrada. O número de peça do parafuso de cabeça ARP é 134-3601 e os pinos de cabeça ARP 234-4301 para cabeças de 23 graus. ARP também fabrica um kit de pino de cabeça compatível com 15 graus. cabeças em blocos de ferro fundido com número de peça 234-4723.

Juntas de escapamento Use juntas de escapamento nº SM5120 ou Fel-Pro nº 1405 nas cabeças de 23 graus. Nas cabeças de 15 graus, use SM5121 ou Fel-Pro #1409.

Informações sobre balancins de rolo

Os balancins de alumínio de alto desempenho PCE são extrudados em alumínio 6061 T6. O fulcro maior do rolamento de agulhas pode suportar cargas de mola de válvula de até 350 lb. Ideal para uso com cames de rolos de tuchos planos. Eles apresentam operação de válvula muito precisa, aumento de potência de 10 a 15 cavalos, aumenta drasticamente a vida útil do trem de válvulas, a aceleração é mais responsiva e a temperatura do óleo ficará aproximadamente 5 a 10 graus mais fria.